轉向系統(tǒng)：方向盤轉動靈活，輪胎氣壓正常，轉向垂臂不彎曲變形，轉向油缸不缺油。前后車橋應平行，轉向油路無漏損，橫、直拉桿球頭、搖臂不松動，前束準確。方向盤自由行程正常。油箱油位正常，吸入管或濾油器無堵塞。轉向橋無移位、碰撞變形、斷裂現(xiàn)象。商河座駕式前移車傳動和行駛系統(tǒng)：液力變矩器工作正常。商河座駕式前移車傳動軸螺栓齊全，無松動現(xiàn)象，驅動橋油溫正常，無異響。輪胎螺栓無松動。內燃機的制動輪和差速器連接牢固，鎖止可靠，且無裂紋和漏油現(xiàn)象。?

工作裝置。又稱門架，由內門架、外門架、貨叉架、貨叉、鏈輪、鏈條、起升油缸和傾斜油缸等組成。動力裝置。如內燃機和蓄電池-電動機等。傳動裝置。分為機械、液力和液壓傳動裝置。液壓系統(tǒng)和制動裝置。表示商河座駕式前移車性能的主要參數(shù)是在標準起升高度和標準載荷中心距下的額定起重量。載荷中心距是商河座駕式前移車的貨物重心到貨叉垂直段前壁的距離。轉向裝置。如轉向器、轉向輪、轉向拉桿等。

行駛時，貨叉底端距地高度應保持300至400毫米，叉架須后傾。行駛時不得將貨叉升得太高。進出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途中，要注意上空有無障阻物刮碰。商河座駕式前移車載物行駛時，貨叉不準升得太高，影響叉車的穩(wěn)定性。卸貨后應先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。轉彎時，如附近有行人或車輛，應先發(fā)出行駛信號。禁止商河座駕式前移車高速急轉彎，高速急轉彎會導致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。行駛叉車在下坡時嚴禁熄火滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。??

叉車在叉載物品時，應按需調整兩貨叉間距，使兩叉負荷均衡，不得偏斜，物品的一面應貼靠擋貨架，叉載的重量應符合載荷中心曲線標志牌的規(guī)定。載物高度不得遮擋駕駛員的視線。商河座駕式前移車在進行物品的裝卸過程中，須用制動器制動叉車。二手商河座駕式前移車的技術參數(shù)是用來表明叉車的結構特征和工作性能的。主要技術參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、大起升高度、門架傾角、大行駛速度、小轉彎半徑、小離地間隙以及軸距、輪距等。貨叉車接近或撤離物品時，車速應緩慢平穩(wěn)，注意車輪不要碾壓物品、木墊等，以免碾壓物飛起傷人。

這些機器人不僅很萌，與揀貨員搭配干活的工作效率也十分驚人，一小時的揀貨數(shù)量比傳統(tǒng)揀貨員多了三倍還不止。此前亮相的申通“小黃人分揀戰(zhàn)隊”同樣火遍網絡，在大工作平臺上，密密麻麻的商河座駕式前移車與工人配合默契，排隊接任務、有序“穿梭”、找到自己的“坑”、把貨物投進去，每小時處理包裹可達2萬單。事實上，商河座駕式前移車正在成為物流業(yè)的新寵，不斷在各家倉庫分揀、搬運、堆垛等工作崗位上“發(fā)光發(fā)熱”，而這也使許多快遞承諾“一日達”有了足夠的底氣。