在一定的胎壓下，輪胎超載使其撓曲變形增大，簾布和簾線的應力增大，易造成胎壁部位簾線折斷、松散和簾布脫層，胎體簾線的受力將超過設計允許應力和輪胎接地壓力，產生的熱量增加，胎體溫度升高，承載能力下降。同時因胎肩與地面接觸產生磨損，尤其在臨淄站駕式前移車遇到障礙物時，即使一個不大的石塊，也會引起胎冠爆破。實踐證明，臨淄站駕式前移車在轉彎和不平路面上行駛的情況下，當輪胎負荷超過20％時，其行駛里程將縮短35％；超過50％時，縮短59％；超過1倍時，縮短80％以上。

叉車配件與內燃叉車相比，它是以直流電源（叉車蓄電池）為動力的裝卸搬運車輛；臨淄站駕式前移車的外形大多采用了流線形設計，造型更加美觀，加工精度和自動化程度明顯提高；它在新材料，新工藝方面，主要體現(xiàn)在晶體管控制器的應用，大大提高了使用性能。臨淄站駕式前移車的耐用性、可靠性和適作性，完全可以與內燃叉車相抗衡。電動叉車除了具有噪聲低、無廢氣排放的特點外，其使用與維護成本相對內燃叉車也低得多。

叉車在叉載物品時，應按需調整兩貨叉間距，使兩叉負荷均衡，不得偏斜，物品的一面應貼靠擋貨架，叉載的重量應符合載荷中心曲線標志牌的規(guī)定。載物高度不得遮擋駕駛員的視線。臨淄站駕式前移車在進行物品的裝卸過程中，須用制動器制動叉車。二手臨淄站駕式前移車的技術參數(shù)是用來表明叉車的結構特征和工作性能的。主要技術參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、大起升高度、門架傾角、大行駛速度、小轉彎半徑、小離地間隙以及軸距、輪距等。貨叉車接近或撤離物品時，車速應緩慢平穩(wěn)，注意車輪不要碾壓物品、木墊等，以免碾壓物飛起傷人。

轉向系統(tǒng)：方向盤轉動靈活，輪胎氣壓正常，轉向垂臂不彎曲變形，轉向油缸不缺油。前后車橋應平行，轉向油路無漏損，橫、直拉桿球頭、搖臂不松動，前束準確。方向盤自由行程正常。油箱油位正常，吸入管或濾油器無堵塞。轉向橋無移位、碰撞變形、斷裂現(xiàn)象。臨淄站駕式前移車傳動和行駛系統(tǒng)：液力變矩器工作正常。臨淄站駕式前移車傳動軸螺栓齊全，無松動現(xiàn)象，驅動橋油溫正常，無異響。輪胎螺栓無松動。內燃機的制動輪和差速器連接牢固，鎖止可靠，且無裂紋和漏油現(xiàn)象。?