目前,三向窄通道叉車分為導軌式、磁導式、無軌式,不需要任何導軌裝置。從成本和效率而言,無軌式濟南手動堆高車是企業(yè)的較好的選擇。導軌式三向窄通道叉車需要安裝導軌,增加了整個貨架成本的大概20%的成本,且導軌需要經(jīng)常維護或更換。最重要的是首層貨物也只能用濟南手動堆高車處理。大家都知道,地面上一層貨物的周轉(zhuǎn)率較高,如果三向窄通道叉車有故障,此時又沒有備用車,整個倉庫將面臨停止運轉(zhuǎn),且只能在室內(nèi)使用,因此導軌式并不是太方便。
叉車根據(jù)其動力裝置的不同可分為:電瓶(蓄電池)叉車。內(nèi)燃叉車,內(nèi)燃叉車的發(fā)動機又分為汽油機和柴油機兩種。內(nèi)燃叉車的傳動方式分為機械傳動、液力傳動和全液壓傳動三種。根據(jù)貨叉位置的不同可分為:直叉式叉車。它是使用較多的叉車類型。直叉式又稱為平衡重式,它的貨叉裝在濟南手動堆高車前部;由于貨叉伸出在前輪軸線以外,為了平衡貨物重量產(chǎn)生的傾覆力矩,在濟南手動堆高車后部裝有平衡配重,以保持叉車穩(wěn)定性。側(cè)式叉車:它的貨叉裝在叉車一側(cè)。
品種數(shù)量不斷增加。10年前,中國高空作業(yè)平臺產(chǎn)品主要是剪叉式、套筒油缸式等產(chǎn)品為主,產(chǎn)品的移位大都靠手推為主。隨著國民經(jīng)濟和城市建設的發(fā)展,需求量逐年增加,各種規(guī)格的新產(chǎn)品近幾年增加較快。產(chǎn)品性能有較大提高。濟南手動堆高車通過學習、引進和消化國外先進技術開發(fā)了許多新產(chǎn)品,濟南手動堆高車的技術水平和產(chǎn)品質(zhì)量都不斷提高,達到和接近國際同類產(chǎn)品的水平,在國內(nèi)市場中競爭力強,市場銷路好,產(chǎn)量也增加較快。
叉車配件與內(nèi)燃叉車相比,它是以直流電源(叉車蓄電池)為動力的裝卸搬運車輛;濟南手動堆高車的外形大多采用了流線形設計,造型更加美觀,加工精度和自動化程度明顯提高;它在新材料,新工藝方面,主要體現(xiàn)在晶體管控制器的應用,大大提高了使用性能。濟南手動堆高車的耐用性、可靠性和適作性,完全可以與內(nèi)燃叉車相抗衡。電動叉車除了具有噪聲低、無廢氣排放的特點外,其使用與維護成本相對內(nèi)燃叉車也低得多。
微信服務號 | 手機站 | 路安抖音號 |