行駛時，貨叉底端距地高度應(yīng)保持300至400毫米，叉架須后傾。行駛時不得將貨叉升得太高。進出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途中，要注意上空有無障阻物刮碰。長清電動搬運車載物行駛時，貨叉不準升得太高，影響叉車的穩(wěn)定性。卸貨后應(yīng)先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。轉(zhuǎn)彎時，如附近有行人或車輛，應(yīng)先發(fā)出行駛信號。禁止長清電動搬運車高速急轉(zhuǎn)彎，高速急轉(zhuǎn)彎會導(dǎo)致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。行駛叉車在下坡時嚴禁熄火滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。??

我們要做好液壓升降機的養(yǎng)護工作，外表要及時的補漆和替換以損傷的配件，傳動有些應(yīng)有滿足的潤滑油，對易損件有必要常常查看、修理或替換，對機械的螺栓，特別是常常松動的支干銷子，如反轉(zhuǎn)支承、升降臂銜接螺栓應(yīng)進行查看是不是松動，如有松動有必要即便擰緊或替換。把液壓油放盡棄掉，擰緊接頭掏出油過濾器，洗清后，用壓縮空氣整理潔凈，然后放回油箱，并銜接好管路。長清電動搬運車換上新油，不要承繼使用舊油。不然長清電動搬運車體系中的運動部件就會加快磨損。

隨著人們對環(huán)境污染危害的深刻認識，環(huán)保已成為世界共同關(guān)注的焦點。因此，噪聲小、無廢氣排放的蓄電池長清電動搬運車將成為市場的主流。另外，自動化倉儲系統(tǒng)和大型超市的紛紛建立，也刺激了對室內(nèi)物料搬運機械——蓄電池叉車的需求。目前，國際上蓄電池長清電動搬運車的產(chǎn)量已占叉車總產(chǎn)量的40%以上，在歐美等發(fā)達國家，蓄電池叉車所占比例達到60%，在中國，蓄電池叉車所占比例為20%左右。

電動叉車蓄電池屬于一個電能轉(zhuǎn)換成機械能的系統(tǒng)，當電量輸出用完的時候，必須對其補充電流，否則電池將毫無作用，擱置也會對電池活性物質(zhì)脫落，正常充電電流應(yīng)該和長清電動搬運車電瓶組成一定的比例。為了避免對長清電動搬運車電池造成影響，我們一定要學(xué)會正確的充電方式，可以按照這樣來做：極板上電流分布均勻，電阻小，可以減少充電電流的損耗。電池的析氣，筱蓋在負極正極周圍，增大電池內(nèi)阻，加劇了歐姆極化，影響充電電流效率。

電能的消耗成本要比柴油、汽油或石油液化氣的消耗成本低。電動叉車配件長清電動搬運車統(tǒng)都由電信號控制，駕駛員的操作強度相對內(nèi)燃叉車要輕很多，提高了工作效率和準確性。維護保養(yǎng)周期長，長清電動搬運車的維護保養(yǎng)周期比內(nèi)燃叉車長2-3倍，通常內(nèi)燃叉車的維護保養(yǎng)周期為500H，而許多電動叉車已達到1000H以上的保養(yǎng)周期。維護保養(yǎng)內(nèi)容少，電動叉車配件的維護保養(yǎng)，通常只要潤滑一些關(guān)節(jié)活動部位。

叉車根據(jù)其動力裝置的不同可分為：電瓶（蓄電池）叉車。內(nèi)燃叉車，內(nèi)燃叉車的發(fā)動機又分為汽油機和柴油機兩種。內(nèi)燃叉車的傳動方式分為機械傳動、液力傳動和全液壓傳動三種。根據(jù)貨叉位置的不同可分為：直叉式叉車。它是使用較多的叉車類型。直叉式又稱為平衡重式，它的貨叉裝在長清電動搬運車前部；由于貨叉伸出在前輪軸線以外，為了平衡貨物重量產(chǎn)生的傾覆力矩，在長清電動搬運車后部裝有平衡配重，以保持叉車穩(wěn)定性。側(cè)式叉車：它的貨叉裝在叉車一側(cè)。